1月8日，伴随着挖掘机的阵阵轰鸣声，由中铁二十四局集团有限公司承建的瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-1标石乌嶂二号隧道顺利贯通，成为瑞梅铁路全线首座贯通的隧道，实现了重大节点的突破，标志着瑞梅铁路建设进入新阶段。

全线首座隧道顺利贯通

石乌嶂二号隧道位于梅州市平远县河头镇，为单线隧道，隧道起止里程DK194+338～DK194+560，全长222m，隧道最大埋深约41.2m。

由于该隧道地质环境复杂，围岩软弱破碎、富水、稳定性差，隧道下穿浅埋段，施工安全风险高，项目施工单位采用现代技术手段进行开挖。

石乌嶂二号隧道是瑞梅铁路首座贯通隧道，为瑞梅铁路全面顺利完工形成良好的开端。隧道自进洞施工以来，在施工过程中强化安全管理，狠抓工程质量，严格工序组织，克服不利因素影响，为早日实现瑞梅铁路的顺利通车奠定了坚实的基础。

瑞梅铁路示意图

据了解，瑞梅铁路全长约240公里，设计时速160公里，总投资64.53亿元，建设工期预计4.5年，2027年建成通车。瑞梅铁路起自既有的赣龙铁路瑞金站，经江西省赣州市会昌县、安远县、寻乌县，广东省平远县、梅州市到既有漳龙铁路梅州站。设有瑞金、会昌、天心、安远、寻乌、平远、梅州等7个车站。

瑞梅铁路的建设对完善赣粤地区铁路网和加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系，对落实赣闽粤原中央苏区振兴发展规划，对巩固脱贫攻坚成果、推动区域协调发展、促进革命老区经济快速发展具有重要作用。江瑞梅 记者 朱淳兵 文/图