6月8日，记者获悉，南昌市红谷隧道目前已具备通车条件。隧道西岸出入口附近道路已具备行车条件，西岸中山西路出入口道路也先期开通。这条“智能化”的隧道月底前通车后，将缓解南昌大桥与八一大桥的过江交通压力，对于构建赣江两岸的新旧城区经济圈快速发展具有重要意义。据悉，入口分批次开通，东岸7个出入口道路预计年底前全部完工。

隧道内沥青摊铺完毕

为缓解过江通道压力，2013年6月南昌市决定在南昌大桥与八一大桥之间建立一条过江隧道红谷隧道。

隧道起点位于丰和中大道与怡园路交叉口东侧，路线自西向东沿怡园路下方布设，下穿红谷中大道、赣江中大道，并以直线形式穿越赣江，东岸以地下互通立交形式分别接沿江中大道、中山西路、朝阳洲中路。

目前，隧道内部沥青已摊铺完毕，具备了通车条件。消防喷淋系统已经已架设在整个隧道上方，如果隧道中有车辆发生交通事故，引发火灾产生烟雾，感应器就能感应到，立即喷水灭火，该系统和商场内的消防设施相似，可以对火灾等进行快速处理。与此同时，隧道内的防火板、灭火设施等也一应俱全。

除了防火外，隧道设计初期就考虑了排水功能，施工方在隧道进出口都设置了多条横截沟，可及时将水排至隧道内的排水泵房中，排水泵由液限仪自动开启。如果水量超过设计标准，将启动应急预案，加泵排水，确保隧道内车辆正常通行。

重量超过55吨大车禁行

此外，在隧道的各个入口上方，还安装了集限高与道路指示屏幕于一体的智能限高架。据介绍，该限高架限高高度为4.5米，一旦隧道内有特殊情况禁止车辆入内，那么这个限高架将可遥控降至所需高度，将车辆拦截在隧道以外。

隧道开通后，小车和公交车都可自由通行，但重量超过55吨的大型车或装载有易燃易爆物品的车辆全部禁止入内。

东岸出入口道路年底前全部完工

隧道共有11个出入口，西岸在丰和中大道东侧设主线出入口，红谷中大道东侧设一对出入口。东岸以地下“双Y型”互通立交形式连接沿江中大道，于中山西路分离立交北侧设一对出入口，于朝阳中路北侧设一对出入口，在中山西路设一对出入口，在朝阳中路设一出口。“每条匝道分流处都将设置交通指示标志，引导车辆快速到达岸上。”红谷隧道项目相关负责人说，东岸出入口将实现三进四出，避免造成拥挤。

6日，全媒体记者在现场看到，西岸4个出入口周边道路已经全部完工，除了隧道出入口附近外，其余路段均可以行车。东岸中山西路入口侧路段施工已完成并通车，目前正在对出口附近路段进行施工。“中山西路这边的设置主路是双向4车道，两边各有一条机非混合道。”南昌城市建设投资集团相关负责人说，东岸整个道路工程预计年底前完工，中山西路道路工程最快完工，将和隧道同时通车。

有几名路人正在从隧道上方探头往里看。“这条路开通就好了，我们以后过江真的会很方便。”市民李先生说。

力促东西岸经济圈快速发展

红谷隧道采用“快速过江、立体交通、多点疏散、东西贯通”的设计理念，两岸设置多个进出口与区域路网衔接，解决出口处交通拥堵问题。

隧道月底前通车后，将开辟一条新的过江通道。比如市民从中山西路的入口驶入隧道匝道，车速控制在30千米每小时，途经720米，到达红谷隧道过江段。过江段双向六车道，时速50千米每小时，机动车可以实现3分钟快速穿越赣江，并缓解南昌大桥与八一大桥的过江交通压力，对于构建赣江两岸的新旧城区经济圈快速发展具有重要意义。

（文/图 江南都市报全媒体记者张凯）