市场信息报讯（本报记者 朱淳兵 通讯员 吴艺红 文/摄）“如果没有长时间的雨水阻隔，按照目前的施工进度，整个立肇线（立新至肇陈）可望在今年底实现全线通车。”尽管一场连续的强降雨天气刚刚停歇，部分路基被洪水冲毁，但立肇线二级公路改造工程项目部的施工人员还是战斗在立肇线改造工程的工地上，该项目部一工区总工程师幸佐文在接受记者采访时表示。

施工现场

立肇线为瑞昌市境内的县级主干道，改造后将升级为省道，起于瑞昌市桂林街道办立新桥处（K0＋000）途经高丰镇、洪下乡、大德山林场、花园乡，终于肇陈镇，是该市中片8个乡（镇、场、街道办）进出的主干道，与湖北省阳新县交界（K53＋074），全长53.074公里，K0＋000-K11＋112计11.112km为路面改建工程。其余38.077km为升级改造（源头山段3.983km为维持老路），项目概算为5.04亿元。

据了解，立肇线二级公路改造工程项目是该市通往湖北省阳新县的重要道路，与杭瑞高速、省道S303、S304共同构筑了区域内公路干线运输网。该项目自今年2月底开工以来，施工单位一方面提前规划，加强安全培训，确保安全施工；另一方面组织该路段三个施工区、八个土方作业点同时铺开作业。施工人员严格按照操作规程精细化施工，保证工程质量安全。

据介绍，立肇线二级公路港北至源头山段改造工程道路全长18.529公里，全线采用二级公路标准，路基宽度12米，路面宽度9米，设计时速60公里/小时，设置双向二车道，除对路面进行升级改造外，还新增桥梁、涵洞、绿化工程等。该公路根据九江市政府及瑞昌市政府与九江市公路管理局签订的《关于立肇线公路改造工程的协议书》，立肇线按“分期分段”原则实施，路基土石方、路面垫层、临时工程等由瑞昌市政府出资修建，九江市本级投资的路面、桥涵、防护、排水工程由瑞昌市政府先行垫付。

施工现场

在位于大德山林场二房刘附近的一处大型施工路段，记者看到，该道路沿着乌石河在这里绕了一个弯，道路一侧的施工现场，一辆水泥泵车和数辆挖掘机正在作业。水泥泵车通过46米长的摇臂，将混凝土源源不断地输送到距离路面10余米高差的路基下方由挖掘机开挖的方形凹槽内。这些混凝土在凹槽内与已经堆放的大量块石融为一体后，施工人员则使用水泥搅拌机对这些片石混凝土进行夯实，现场机器轰鸣、热火朝天。

施工现场

在花园乡境内的下杨湾附近，记者看到，为了裁直道路、减少弯道，施工人员已对一处近50米高的山体进行爆破，工程车一辆接一辆沿着近40度的陡坡进行作业，将爆破后的碎石土渣装满运出。记者站在近50米的山体顶部向下望去，三个作业面上忙碌的工程车辆和道路上往来通行的普通车辆，构成了一幅层次丰富、井然有序的画面。

“按目前现有的老路，还有许多村庄的村民仍然是隔河渡水。作为我市今年的重点工程建设之一，为了让沿线的村民不再隔河渡水，我们这次公路项目改造是‘逢山开路，逢水架桥’。本工程有6座大桥，完成了6座大桥的施工便道建设，桥梁施工队伍已经进场，桩基已经完成了4根。整个路基清表以及桥梁的施工进展非常顺利！”幸佐文告诉记者。

施工现场

“到目前为止，高丰段、洪下段除部分排水工程未完成外，其他工程已全部完成。港北至源头山段全长18.529公里，工程造价为1.6644亿元；肇陈段已完成招标并签订了合同，征地红线沟开挖已完成，待用地手续办好后就开工。”幸佐文说。

据了解，立肇线二级公路改造完成并升级为省道后，瑞昌市区至肇陈镇将由现在的一个半小时车程，缩短到不到一小时，不仅方便沿线村民的出行，改善当地投资环境、提升人民生活水平发挥重要作用。同时，对进一步发挥杭瑞高速的辐射作用，完善赣西北地区路网结构，增强县、区之间经济社会发展的关联性和互补性，促进区域旅游经济发展都具有非常重要的意义。

图为立肇线施工现场。记者 朱淳兵 摄