市场信息报讯（本报记者 朱淳兵 摄影报道）高铁在建了，快速路在修了，地铁已规划了……近日，又传来消息，江西赣州在推进云轨建设，打造地下、地面和空中立体化交通网络。

1月3日，比亚迪股份有限公司云轨推广事业部东部地区副总经理徐清水一行在赣州市就推进云轨轨道交通及产业合作进行实地考察。赣州市相关领导在恳谈会上表示，赣州对与比亚迪的携手合作推进云轨建设运营及产业落地发展寄予厚望，希望通过双方共同努力，实现比亚迪与赣州共同发展的双赢。

A、什么是“云轨”？

云轨，又称云中轨道，其实就是单轨系统。云轨是比亚迪公司针对自主研发的新型单轨系统的一种别称，科学名称仍为单轨铁路系统。

比亚迪“云轨”属于中小运力的轨道交通。据称，其造价仅为地铁的1/5，建设周期仅为地铁的1/3，噪音低，转弯半径小，最高时速可达80km/h，编组灵活，可用于机场接驳，游乐场、城市景观游览线路。

“云轨”是以动力电池作为牵引动力，每个站可为轻轨补充能量，晚上回到总站之后，可以使用比亚迪的配套设施为其补充能量，庞大的电池组可以适应其每天的续航。

B、“云轨”有什么优势？

1建设工期：1-2年（地铁的三分之一），比起声势浩大的修建地铁，云轨只需1-2年即可通车！

2建设成本：约地铁的五分之一。已知单轨的建设成本均价3亿元/公里，地铁为7亿元/公里，而比亚迪云轨只需1.4亿元／公里，要比一般的轻轨建设便宜近三成。

3运载能力：0.8-4.0万人/小时单向，运载能力较地铁差距较大，与轻轨不相上下。

4拆迁量：少。比亚迪云轨使用大量轻量化材质，技术先进，所需的高架柱子直径小。对沿途绿化和房屋影响小，拆迁量少。

5最小转弯半径：45。转弯半径小，其实不仅仅是比亚迪云轨优势，也是跨座式（单轨）轻轨的优势。

6爬坡能力强。得益于其运行结构，其爬坡能力秒杀双轨列车和地铁。特别适合地势起伏比较大的山地城市道路。

图为云轨。记者 朱淳兵 摄