市场信息报讯（本报记者 朱淳兵 本报江西信息采集中心 余振华 通讯员 傅建斌 摄影报道）6月28日上午，横跨我国第一大淡水湖——鄱阳湖“魔鬼三角区水域”的鄱阳湖二桥举行通车仪式，标志着都昌至九江高速公路全线贯通。江西省委常委、常务副省长毛伟明，省政府副秘书长王亚联，省交通运输厅厅长王爱和，九江市委副书记、市长谢一平出席仪式。

鄱阳湖二桥是都昌至九江高速公路的关键性控制工程，都九高速是江西省“十三五”高速公路建设项目的重要高速公路，起点连九景高速，终点接昌九高速，中间与九江绕城高速相接，跨越鄱阳湖，途经庐山市和都昌县，具有地方高速和旅游高速公路的双重性质。项目分两期建设，一期庐山市至九江段，全长14.167公里，于2014年12月26日建成通车，二期为都昌至庐山市（含鄱阳湖二桥），全长49.969公里，除鄱阳湖二桥外其余路段于2017年1月4日建成通车。经过1300多个日夜的建设，这座大桥宣布建成通车！它标志着都九高速全线贯通，成功打造一条横贯江西北部东西方向的快速通道。

鄱阳湖二桥起自江西都昌县多宝乡，穿越“东方百慕大”之称的鄱阳湖水域，邻近长江江豚省级自然保护区和鳜鱼翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区，终于庐山市华林镇。桥梁概算投资11.92亿元,全长5589米。其中东引桥1365米，主桥长790米，西引桥长3425米；按双向四车道高速公路标准建设，主桥宽32米，引桥宽24.5米，沥青混凝土路面。主桥采用双塔五跨空间双索面组合梁斜拉桥，主跨420米；主墩设置24根直径2.5米的桩基，桩长69米；主塔为宝瓶型，塔高137.9米；斜拉索呈空间双索扇形布置，共72对。鄱阳湖二桥是鄱阳湖上的第二座公路大桥，是目前国内高速公路跨内陆湖泊最长、跨径最大的斜拉桥，是江西目前在建项目里程最长、跨径最大、难点最多的桥梁。

鄱阳湖二桥的建成，是交通运输助推区域发展升级的重要成果。它标志着都九高速全线贯通，成功打造了一条横贯我省北部东西方向的便捷快速通道，与九景、九江绕城和永武高速连成一体，同时与九景、景鹰、德昌高速共同形成环鄱阳湖高速路网，将中国“最美乡村”婺源、“瓷都”景德镇、“避暑胜地”庐山等旅游城市串联成线，对于完善我省高速公路路网结构、推动环鄱阳湖生态经济区建设和昌九一体化发展都具有非常重要的意义。