市场信息报讯（本报记者 朱淳兵 本报江西信息采集中心 余振华 摄影报道）被称为江西高速第一路的的昌九高速全线“四改八”改扩建工程，目前已经进入最后的冲刺收尾阶段。8月2日，记者从江西省交通厅了解到，预计8月份将有40公里的路段开放八车道通行，昌九高速改扩建工程进展十分顺利，按照计划预计在今年10月份全线建成通车。

昌九高速公路有江西省第一条高速公路之称，是中国交通部规划的连接昌九两市重要通道，是国家高速公路网的组成部分，南昌放射干线公路之一，全长138公里，连接南昌市与九江市，于1993年1月通车，目前该高速公路大部为国家高速（G70福银高速公路）的一部分，是赣粤高速公路的始端，是北京至福州国道主干线的组成部分，北接庐山之麓，南连鄱阳湖畔，是一条全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路主干道。

据了解，昌九高速改扩建工程，起点位于昌北枢纽互通北端K8+054，终点位于七里湖枢纽互通南端K103+602，途经南昌市新建区、九江市永修县、共青城市、德安县、柴桑区、濂溪区，除去先行建设的通远试验段，路线全长87.819公里。全线按全封闭、全立交双向八车道高速公路标准建设，设计时速为100公里，采取“两侧及单侧整体加宽为主+局部分离”方式进行改扩建。改扩建后的昌九高速，在城际高速公路非常少见。全线共设互通式立交6座，分离式立交13座，跨河桥4座，通道19座。主线收费站2个，匝道收费站3个。

记者在昌九高速改扩建项目办了解到，全线主体采用两侧加宽的扩建方式，在地形困难地段修建分离式路基，目前工程建设已进入冲刺收尾阶段，后期主要的工程是对拆除后高速桥梁进行改造。从目前修建进度来看，昌九高速南昌北收费站至新祺周收费站的进度最快。

据了解，根据施工计划，昌九高速改扩建工程有望在今年10月建成通车，将极大地提高昌九通道内的公路服务水平，极大地缓解昌九大动脉的交通压力，有力地促进南昌、九江两大经济板块融合发展，形成较大规模的产业集聚区和互动互补的城市群，实现同城效应，对促进江西经济腾飞具有十分重要的战略意义。