被上锁的共享单车。记者蔡颖辉摄

      今年1月，两家全国连锁的共享单车企业进驻南昌，一下就在老城区投放了几万辆单车。共享单车这个新鲜事让市民在出行时充分体会了方便快捷，但不到2个月，这个新鲜事在南昌遭遇了“老问题”——而不少市民将车骑回家藏起来或者私自加锁。

      “两家无桩式共享单车企业一共投放了几万辆单车，但是到你真的按照APP标识去找的话，成功率实在是太低了。”市民严小姐说，她打开共享单车的手机应用软件，出现在附近的共享单车有数十辆甚至上百辆，但是按照地图上标识的位置找去，就会发现所标位置根本就没有。“共享单车进入南昌时，体验还是挺不错的。”严小姐说，这才不到2个月，当初遍布街头的共享单车就很难看到了。

      “有的时候好不容易看到了停放着的单车，却被人为加锁，变成了个人私享单车，要是有急事要用，真会让人抓狂。”赵先生告诉记者，有好几次他在地铁站旁看见单车，想骑回去却发现被加了一道锁，只能望车兴叹。

      实际上，共享单车被骑回家或加锁的现象并不是现在才有，最早南昌在实施共享单车项目的公司就是因为单车被市民骑回家，回收的数量越来越少，不得不黯然退出。

      这种现象也并不是南昌独有，近日有媒体报道：一创业者2017年春节期间在莆田投放了667辆自行车，然而最后只剩下157辆车，丢失率高达76.5%，项目营收总计才1000元左右。

      这种霸占共享单车的行为也给企业带来了很大烦恼。“我们已经投放了2万辆单车，但是有不少消费者反映在路上看不到车。”永安行共享单车南昌团队负责人告诉记者，为了找到单车，他的团队和大批志愿者每天要花很多时间精力去定位寻找藏在角落或楼梯里的单车，找出来后再投放至街上供大家使用。“现在主要问题是停车不规范，用车不文明，很多市民的做法不符合我们共享单车的理念。”

      “如果是停在小区内，小区用户都能使用，那还算是共享，就怕那种自己藏起来或是加锁的。”OFO共享单车南昌团队负责人表示，团队工作人员每天都要搜寻被私藏的单车，每天都要找出百辆以上被私藏的车，工作量相当大。“我们计划在3月底前投放2万余辆，尽量满足市民需求。”

      单车被私藏、加锁的行为，目前是共享单车全行业面临的难题，尚未找到有效解决办法。不过两家公司都表示，正酝酿采取信用积分制对文明用车与不文明用车的消费者实施奖惩制度。（记者蔡颖辉）