市场信息报（本报记者 朱淳兵 摄影报道）近日，国家发改委批复了关于调整南昌市城市轨道交通第二期建设规划方案，南昌地铁1号线工程由双港站北延至南昌昌北国际机场。南昌市城市轨道交通第二期建设规划方案主要调整内容为，1号线工程由双港站北延至南昌昌北国际机场，延长线全长16.62公里，其中地下线11.86公里、地上线3.23公里，投资103.41亿元，建设工期4年。

多年来，乘坐地铁进机场一直是江西人久久盼望的心愿。周边的武汉、长沙、郑州都已实现轨道交通进机场。

记者了解到，连通长沙火车南站与黄花机场的长沙磁浮快线是我国首条中低速磁浮商业运营示范线，也是世界上最长的中低速磁浮商业运营线，早在2015年12月26日开始试运行。连接机场的武汉地铁6号线也在2016年12月开通，郑州则在2017年开通地铁9号线直达新郑机场。

今年11月4日，合肥轨道交通S1号线(庐阳段)建设征收工作全面铺开，这预示着连接合肥市区和机场的轨道交通近期将正式开工。

南昌何时实现地铁进机场？不少市民、网友都在热切呼唤。记者获悉，南昌地铁前几年就向国家申报地铁线路进入机场的规划，不过该线路因为客流等因素而被“砍”。2017年南昌昌北国际机场全年旅客吞吐量突破千万人次大关，正式迈入千万级枢纽机场，人气的不断提升也为地铁进机场提供足够的客源保证。

南昌地铁12月4日透露，具体方案主要调整内容如下:1号线工程由双港站北延至南昌昌北国际机场，延长线全长16.62公里，其中地下线11.86公里、地上线3.23公里，投资103.41亿元，建设工期4年;2号线工程由辛家庵站东延至南昌东站，延长线全长10.52公里，采用地下敷设方式，投资103.01亿元，建设工期5年。

规划调整后，实施期限顺延至2025年，除上述调整外，其余规划方案仍按《规划》原批复要求执行。项目资本金比例不得低于40%，由南昌市及相关区财政资金解决，资本金以外资金采用银行贷款等融资方式解决。

批复文件还指出，加强城市轨道交通与昌北国际机场、南昌东站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。统筹城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。

南昌地铁1号线北延线、2号线东延线的建设，将高效对接南昌各大交通枢纽，进一步方便市民出行，并为大南昌都市圈的发展提供有力保障。