10条航线总长约7000千米

2月28日下午，记者跟随省航空护林局工作人员，在昌北国际机场登上M-26直升机，开始了空中巡护工作。飞机在300米至1800米的空中向九江方向飞行，沿途主要侦察庐山、瑞昌、武宁、九岭山自然保护区等地的森林火情。一路飞，一路看，几位观察员分坐两边紧盯地面——广袤大地上，莽莽苍苍、绿海如画。令人高兴的是，这次耗时1小时51分钟的空中巡护，沿途未发现火情。

“我们不仅进行火情侦察、空中灭火、火场信息传输，还开展空中巡护、空投空运、紧急救援、防火宣传等森林航空消防任务。”省航空护林局副局长刘春荣介绍，我省森林航空消防共有10条固定航线，航线总长约7000千米。9年来，共安排飞机巡护411架次，飞行924小时49分，发现火情86起，为及时处置森林火灾赢得了宝贵时间。

不可替代的空中优势

目前，省航空护林局执行森林航空消防任务的主要有4架飞机，分别是M-26直升机、运-12飞机、M-171直升机、K-32直升机。

“这些飞机是按照相关办法租用的，依托昌北国际机场和赣州机场，开展空中巡护、吊桶灭火和人工增雨作业。”省航空护林局护林科科长张桂林告诉记者，M-26直升机外挂吊桶最大载水量15吨，灭火或增雨时，每桶水可覆盖320米长、60米宽的区域，犹如下场带加速度的暴雨。9年来，该局已直接灭火63次，增雨86亿吨，出色完成了2008年井冈山“12·20”、2013年武宁“8·18”等重大火灾扑救任务，在森林防火中发挥了不可替代的作用。

“航空救火有着不可替代的空中优势。”省防火办负责人裴建元介绍。一场大火，地面救护队进山要两个多小时，而直升机灵活机动，10多分钟就可开始灭火。尤其对道路通行条件差、地形复杂、山势陡峭、地面人员无法到达的区域，森林航空消防能及时到达，“打早、打小、打了”，最大限度地减少森林火灾造成的损失。

“我参加过最大一次空中灭火是2011年，离昌北国际机场七八公里的山洼处，一片森林燃起了熊熊大火。当时，我驾驶的就是M-26直升机，吊桶往返水库取水，来回40桶水，5分钟一桶，花费3个多小时成功灭火，保住了大面积森林不受灾害。”驾驶员吕冀回忆说。

裴建元介绍，目前，我省正在全力以赴打造全国一流的航空护林团队，已培养飞行观察员8名，调度员3名；省财政安排配套资金6311万元，确保飞得起、飞得顺。(本报记者 刘芝毅)